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2019-11-01 10:35:42來源:泉州網
“鐵渣山”即為古冶鐵遺址,現址上仍有鐵渣石等物,古時這里生產出來的鐵制工具可經商船輸往海外,專家強調要妥善保護該遺址;元時梧宅一地早有商人通航東南亞,他們的歷程充滿艱辛與坎坷

“鐵渣山”即為古冶鐵遺址,現址上仍有鐵渣石等物,古時這里生產出來的鐵制工具可經商船輸往海外,專家強調要妥善保護該遺址;元時梧宅一地早有商人通航東南亞,他們的歷程充滿艱辛與坎坷   

鐵山宮內有兩方水利碑刻   

泉州網訊 (記者 吳拏云 文/圖)唐代以降,泉州礦冶業、鑄造業逐步興起,五代時期已成福建主產地之一。洛江區河市鎮下堡村迄今仍有古冶鐵遺址,亦是這段歷史的重要見證物。不僅如此,當地元時即有海商發舶東帝汶,留下勇闖海疆的不滅印跡。

未經發掘的冶鐵遺址

“看!這塊石頭從對它色澤和表皮的觀察來說,應該就是塊鐵渣石了。拿在手上還有點沉。”站在洛江區河市鎮下堡村的鐵渣山(俗稱鐵屎山)上,泉州市文物保護研究中心研究員陳鵬和洛江區文史學者陳繼川手捧一塊黑褐色的石頭這樣評論說。據說,類似這樣的鐵渣石在這里還有許多,當地人將之稱為“鐵屎”,其堆積的這個山頭因而被稱為“鐵屎山”。

劍潭離河市濠溪橋不遠,傳說黃巢的寶劍即投擲于此。

下堡古時為“梧宅”的一部分,今為河市鎮的一個村。1958年考古隊曾在此發現古冶鐵遺址,其部分堆積層厚達4米以上。日前,記者與陳鵬、陳繼川等專家學者到該遺址踏勘時發現,如今在鐵渣山下立有兩塊碑刻,一為1984年泉州市文物管理委員會所立的“古煉鐵遺址”碑;一為1998年泉州市人民政府立的“梧宅古冶鐵遺址”碑。據《鯉城區志》載,自從該遺址1958年被發現后,已采集標本有冶鐵工具坩堝、成塊鐵碴、五代陶罐、底部殘器及宋代瓷片等。遺址迄今未經發掘。《洛陽江志·文物》載稱,“(梧宅古冶鐵遺址)該地小山頭的地表堆滿古鐵渣,故稱‘鐵屎山’,是五代宋時冶鐵遺址。鐵渣分布范圍,長約百米,寬五十米,堆積最厚達4米,部分已被破壞。”陳鵬表示,上世紀80年代考古專家在此采集了鐵渣的標本,經檢測其含鐵量達54%以上,證明該地鐵礦質地不錯。據悉,近期已有多批文物保護專家考察過該遺址,他們強調要妥善保護遺址,盡量維持遺址的原貌。

唐末五代時,在分裂割據和戰亂頻仍的狀況下,境臨東海的閩國,更重視航海事業的發展,除通過海道與北方中原王朝及南方鄰邦往來外,并“招徠海上蠻夷商賈”。王延彬任泉州刺史“凡三十年,仍歲豐稔,每發蠻舶,無失墜者,人因謂之招寶侍郎”。泉州海外貿易繼唐代之后又有較快發展。海外貿易的蓬勃發展也為礦冶業、鑄造業等產業的振興,提供了必要的動力。

古時的下盧港就在河流匯聚之處,如今這里成為熙來攘往的公路橋

宋元時期冶鐵業發達

據《泉州市志》稱:“五代時,泉州港的主要出口商品是陶瓷和銅鐵。泉州的礦冶業和鑄造業,唐代已有記載,五代時則是福建的主要產地。留從效統治泉州時期,泉州的鑄造業已十分普遍。在泉州城西,至今還遺存有留從效親令置爐鑄冶的工場,后人稱之為‘鐵爐廟’。留從效那時正是用這些陶瓷、銅鐵‘泛于蕃國’,去換取大量的外國珍寶和金貝。”據文獻載,唐僖宗年間(874至888年),德化上涌蔣戀父子從南山、赤嶺取礦于涌嶺格和后宅建爐煉鐵。這應該是目前最早的關于泉州煉鐵的確切記載。到了五代,閩國國王王延曦在位時曾在泉州鑄錢,上世紀70年代在泉州南俊巷五代鑄錢遺址出土有“永隆通寶”的錢范,可見五代時泉州礦冶業、鑄造業頗具規模。陳繼川表示,這表明泉州礦冶業、鑄造業在唐代逐漸興起,到了五代時已步入繁榮期。

宋代以后,福建礦冶業迅速發展起來。北宋初期,福建礦冶業頗具規模,有“銀場二十七,鐵場二十,銅、鋁場各二十八處”,占全國首位。

當地人把這種鐵渣石稱為“鐵屎” 

北宋開寶元年(968年),永春已有官辦的倚洋(今湖洋)鐵場,有司也在安溪青洋、德化赤水設鐵場。惠安產鐵砂,在卜坑、黃崎、曾爐、盧頭、沙步、牛埭等地都“置冶煮煉”。《泉州市志》載:“宋代泉州鐵礦的開發和冶煉也極為發達。宋代泉屬各縣都出鐵砂。鐵場至永春的倚洋(今湖洋),安溪的青陽(今青洋)、德化的赤水,而以安溪青陽冶鐵最重要。”當時泉州商貿把所造的鍋、鼎、針等銅鐵制品,興販于不產鐵的兩浙,還與桐油一起,輸往南海諸國。宋人李燾《續資治通鑒長編》載稱:“慶歷五年(1045年),青陽(安溪青洋)鐵冶大發,即置鐵務于泉州。”可見,在宋代泉州已有專門管理冶鐵業的“政府部門”了。

據《諸蕃志》記載,宋、元泉州的外銷品中有生鐵、銅鼎、鐵鼎、鐵釘等鋼鐵制品。時銅、鐵錢及銅、鐵鑄造品大量外流,造成錢荒,宋政府不得不一再下令嚴禁銅、鐵出口。清乾隆《泉州府志·卷21》載曰:“宋時,泉州金銀銅鐵,海舶飛運,所失良多。”宋元時期泉州鐵冶不僅發達,而且生產出來的鐵制器具等物,已遠銷海外。

陳繼川表示,梧宅古冶鐵遺址的出現正好說明自五代起,即有先民于梧宅一地冶鐵,乃至鍛鑄鐵制器具等。他稱,清末至新中國成立初期,從梧宅至惠安白沙(今臺商投資區洛陽鎮白沙村)一帶,都有村民世代依靠打鐵,鍛鑄鐮刀、鋤頭、犁耙等農具謀生。

遺址內有厚厚的堆積層

不懼艱險通賈“古里地悶”

下堡村鐵屎山下有一座“鐵山宮”,宮內奉祀的“陳運使夫婦”正是民間傳說故事《陳三五娘》中的男主角陳三(字必卿)的兄、嫂。據陳繼川介紹,陳三原名陳麟,字必卿。他的哥哥叫陳必賢,官拜廣南運使,人稱“陳運使”。據傳,陳必賢、陳必卿兩兄弟為宋末元初人物,家住梧宅。因保宋抗元、誓不屈從,陳必賢夫婦遭元軍殘酷屠戮。人們憐之,遂為他倆建宮塑像以祀。鐵山宮分為前后兩殿,面三開間寬。前殿內墻上尚存兩方古代水利碑,一方題為“朱公陂”,其正文漫漶不清,難以考究;另一方隱約可見的有“晉江縣愛育里四十一都有陂二……闊六尺,長三丈,陂南至留陂有空地,積水深四尺,灌田畝五十余頃……迪功郎縣丞……”等字樣。明萬歷《泉州府志·卷三·輿地志·湖塘陂埭》載稱:“縣北四十一都曰愛育里,有留公陂,舊名豐谷陂,在谷口,宋右史留元剛筑……留氏莊在焉。堤垾高廣,望之屹如長城,今俗呼陳三壩。”另載曰:“家埭、王埭、陳里埭、陳外埭,以上四埭后合為留公陂。”由此不難看出,“鐵山宮”里這方水利碑應該是用來記述留公陂(后稱陳三壩)及其周邊農業水利設施情況的。這些水利設施都離“鐵山宮”不遠,故而水利碑才被后人收藏于該宮廟內。

“宋元時期,梧宅一帶不光是農業水利設施出眾,其航運同樣發達。”陳繼川說道:“在梧宅相傳古有梧宅港,附近還有下盧港,以前梧宅村外水道很寬,直通洛陽江,通過那里外接大海。商船可以在梧宅一地裝載貨物,然后揚帆海外。”元代航海家汪大淵的著作《島夷志略》中的記載,恰可作為佐證。

專家察看遺址處發現的鐵渣石 

汪大淵在弱冠之年后即“兩附舶東西洋”。他第一次出海是從泉州搭乘商船,歷經海南島、占城、馬六甲、爪哇、蘇門答臘、緬甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及等地,然后橫渡地中海到摩洛哥,再回到埃及,出紅海到索馬里、莫桑比克,橫渡印度洋回到斯里蘭卡、蘇門答臘、爪哇,經澳洲到加里曼丹、菲律賓,最后返回泉州,前后歷時5年;第二次仍從泉州出航,歷經南洋群島、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、非洲的莫桑比克海峽及澳大利亞各地,于至元五年(1339年)返回泉州。《島夷志略》便是他把兩次遠航時的所見所聞記錄下來的一本特殊“日記”。在這本書中,汪大淵曾提及泉州梧宅商人通賈“古里地悶”(今印度尼西亞帝汶島)的情況,文稱:“昔泉之吳宅(即梧宅),發舶稍眾,百有余人,到彼貿易。既畢,死者十八九,間存一二。爾多羸弱之舟,駕舟隨風回舶,或時風恬浪息,黃昏之際則狂蕩。唱歌搖櫓,夜半則添炬,燁燿使人魂游而膽寒。吁,良可畏哉!”可見,早在元代時,梧宅商人便已通商至“古里地悶”。但因為當地環境惡劣、瘧疾橫行,到那經商的梧宅人往往九死一生,狀況簡直可以用“慘烈”二字來形容。不過,這也從另一方面證明泉州人自古以來敢拼會贏,縱使條件如此惡劣的“古里地悶”,也無法擋住他們挑戰廣袤海疆的腳步。如果把“梧宅商人”放在整個泉州通商史中,或許僅是極微弱的一個群體,但他們用血淚乃至生命譜就的“海絲之歌”,卻將被永世傳頌。

位于河市鎮下堡村的古煉鐵遺址前立有市級文物保護碑

期待地方文化的“深發掘”

說起河市鎮的古代歷史人物,明代抗倭民族英雄俞大猷應該是當地婦孺皆知的。河市鎮區內尚存有俞大猷捐資建造的古代石橋——濠溪橋及其碑記,以及展示英雄史跡的俞大猷紀念館、俞大猷公園等。有意思的是,當我們在濠溪橋一帶采訪時,意外聽說在這座古橋的附近還有一處叫作“劍潭”的地方,相傳是唐末農民起義軍領袖黃巢丟棄寶劍之所。劍潭便位于“濠溪最深邃處”。不過,史無記載黃巢曾到過河市。故而“棄劍之說”或許只是民間希望“止戰”的一種美好愿望。

但在明朝那些刀光劍影的年代里,俞大猷以武者出身,從18歲承襲世職百戶那年起,除了受冤下獄這樣不可逆的時期外,直至成為七旬老翁,他都沒有停止過軍旅生涯,真正挑起了守土衛民的重責。從戎數十年,俞大猷轉戰于蘇、浙、閩、粵之間,身經百戰,與戚繼光同為明朝最出色的抗倭將領,人稱“俞龍戚虎”。俞大猷展現出的開拓、拼搏、威武不屈的形象,同樣是對“泉州精神”的最佳詮釋。

陳繼川表示,從陳運使夫婦到梧宅商人,再到抗倭名將俞大猷,他們身上都閃爍著一種不屈不撓的寶貴精神,這種精神尤值后人學習。“梧宅古冶鐵遺址”和“梧宅商人”的文化積淀頗為深厚,值得對其繼續發掘與研究。

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